O zerwaniu kontraktu Mostostal poinformował 2 kwietnia. Firma swoją decyzję tłumaczy "nieprzewidzianymi warunkami gruntowymi" i koniecznością "przeprojektowania obiektów inżynieryjnych", a stało się to po decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska.
Paweł Kwiecień z Mostostalu, twierdzi, że przeprojektowanie tych obiektów spowodowało, że trzeba było je wydłużyć o ponad 700 metrów. Mostostal zarzucił inwestorowi, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie, brak uregulowania płatności.
GDDKiA miała też, jak przekonuje Mostostal, odmówić firmie złożenia skargi na decyzję RDOŚ. co miało zwiększyć koszty inwestycji o ok. 550 mln zł, a same prace wydłużyłyby się o ponad dwa lata. Mostostal zapowiada dochodzenie roszczeń.
GDDKiA: będą opóźnienia
Do zarzutów Mostostalu, odniósł się rzeszowski oddział GDDKiA. Twierdzi, że firma nie przedstawiła argumentów, które umożliwiają jej jednostronne odstąpienie od umowy na budowę S19. GDDKiA uważa, że Mostostal nie jest zainteresowany kontynuacją budowy drogi.
Inwestor S19 grozi Mostostalowi, że jego postawa "może mieć wpływ na ewentualną, przyszłą współpracę z GDDKiA".
GDDKiA potwierdza, że budowa tego odcinka S19 zakończy się z opóźnieniem. "Niezwłocznie podejmiemy kroki niezbędne do ukończenia tego odcinka drogi ekspresowej S19" - zapowiedziała GDDKiA w Rzeszowie.
Odcinek S19 Domaradz - Krosno ma mieć 12 km. Umowę z Mostostalem podpisano 7 listopada 2022 r. Pozwolenie na budowę wykonawca otrzymał w lipcu 2025 r. Umowa, warta nieco ponad miliard złotych, zakładała, że prace zakończą się do 7 czerwca br.
Tymczasem zaawansowanie robót na tym odcinku S19 wynosi obecnie prawie 5 proc., w tym branża drogowa 4 proc. i branża mostowa 3 proc.
Komentarze
0 komentarzy
Zaloguj się, aby dodać komentarz
Zaloguj sięBrak komentarzy. Bądź pierwszy!