Umowa na budowę obwodnicy Tyczyna za 56 mln zł podpisana

13 marca w siedzibie Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich podpisano umowę na budowę obwodnicy. Kontrakt o wartości ponad 56 mln zł zrealizuje konsorcjum spółek: Antex II i Wolmost. Inwestycja jest współfinansowana z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (15 mln zł). Pozostałe pieniądze pochodzą z budżetu województwa.

Umowę na roboty podpisali marszałek Władysław Ortyl, prezes Michał Hudaszek, pełniący funkcję lidera konsorcjum oraz dyrektor PZDW Piotr Miąso. Kontrakt ma być zrealizowany w 17 miesięcy.

Jak mówi Władysław Ortyl, drogi wojewódzkie pełnią kluczową funkcję tranzytową. Taką rolę odgrywa m.in. DW 878 na osi północ-południe: prowadzi ruch z Dynowa do Rzeszowa, a dalej w stronę lotniska w Jasionce oraz węzłów autostrady A4 i drogi ekspresowej S19.

Wcześniej został rozbudowany odcinek drogi od Jasionki do granicy miasta - ulicy Lubelskiej w Rzeszowie oraz przedłużono ulicę Sikorskiego w kierunku Tyczyna.

- Brakującym ogniwem pozostaje nowy układ drogowy w samym Tyczynie, który stanowi część dalszej przebudowywanej trasy – przez Dylągówkę i Szklary, aż do obwodnicy Dynowa - mówi marszałek Oryl.

- Ta droga jest niezwykle ważna, bowiem jest to jedyna cięciwa idąca z Rzeszowa w kierunku Dynowa, stanowiąca jedyne miejsce komunikacji i transportu, bez żadnej innej linii kolejowej czy innego transportu na tym kierunku – zwraca uwagę Stanisław Kruczek, radny sejmiku podkarpackiego.

Obecnie samorząd wojewódzki rozbudowuje tą trasę za 467 mln złotych dzięki Funduszom Europejskim dla Podkarpacia.

W drogi wojewódzkie prowadzące do Rzeszowa samorząd zainwestował już niemal 730 mln zł. Do tej kwoty należy doliczyć również pieniądze na DW nr 869, obsługującą lotnisko, oraz drogę nr 883 (ul. 9 Dywizji Piechoty) prowadzącą do węzła S19. Każdego dnia do miasta wjeżdża ze wszystkich kierunków ponad 150 tys. aut.

Trasa przyszłej obwodnicy Tyczyna przebiega w większości przez tereny niezurbanizowane, utrudnienia będą odczuwalne głównie na początku i końcu odcinka, w miejscach włączenia do obecnej drogi wojewódzkiej nr 878. Dotyczy to przede wszystkim rejonów budowy ronda turbinowego na ulicy Grunwaldzkiej oraz w Kielnarowej.

Inwestycja będzie prowadzona przy ciągłym ruchu, kierowcy muszą się przygotować na tymczasowe organizacje ruchu.

Nowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 878 o długości 1,8 km rozpocznie się rondem turbinowym na ulicy Grunwaldzkiej na skrzyżowaniu z ulicą Orkana. Droga odbija w lewo i przebiega doliną rzeki Strug, aż do skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 878 z ulicą Mokra Strona.

Powstaną dwa mosty nad rzeką Strug i potokiem Hermanówka. Będą również ścieżki rowerowe, chodniki, przejścia i zatoki autobusowe. - Powstaną także nowe zjazdy, przepusty, systemy odwodnienia drogi i kanalizacja deszczowa - mówi Piotr Miąso, dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie.

Konieczne będzie także wyburzenie czterech domów oraz sześciu budynków gospodarczych.

W ciągu ostatnich 10 lat Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich wybudował 15 obwodnic na terenie całego województwa. Obecnie rozpoczyna się budowa obwodnicy Tyczyna, a w przygotowaniu są: droga do Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Stalowej Woli (przejmie funkcję obwodnicy Niska i Stalowej Woli) oraz obwodnica Leska.