Wybuchowe odkrycia na budowie drogi ekspresowej S19

Prawie 20000 sztuk różnego rodzaju amunicji odkryto podczas budowy drogi ekspresowej S19 pomiędzy Duklą a granicą państwa w Barwinku.

Budowa tego odcinka S19 rozpoczęła się w lipcu br. W pierwszej kolejności przeprowadzono m.in. rozpoznania saperskie, a te, jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie przyniosły ciekawe odkrycia.

– Odkryto prawie 20000 sztuk różnego rodzaju amunicji. Wśród znalezisk jest 10 bomb lotniczych, 285 pocisków artyleryjskich i 88 granatów moździerzowych. Są także granaty RG42, F1, miny, pocisk rakietowy, zapalniki oraz amunicja karabinowa czy lotki granatów moździerzowych – przekazała GDDKiA w Rzeszowie.

Trochę historii

Teren, na którym powstaje nowa droga, był w 1944 roku areną walk pomiędzy Armią Czerwoną a III Rzeszą. Kluczową częścią operacji karpacko-dukielskiej była jedna z najkrwawszych górskich bitew II wojny światowej – bitwa o Przełęcz Dukielską. Do dzisiaj teren Dukli nazywany jest „doliną śmierci”.

Bitwa rozegrała się w ramach ofensywy radzieckiej na wschodniej flance frontu. Armia Czerwona (38. Armia gen. Moskalenki, wspierana przez I Korpus Czechosłowacki) zaatakowała niemiecką obronę w Karpatach, dążąc do przełamania frontu i wsparcia słowackiego powstania.

Walki trwały od 8 września do 30 listopada 1944 r., a siły niemieckie stawiały zacięty opór. Operacja zakończyła się zdobyciem Przełęczy, ale kosztem ogromnych strat radzieckich i czechosłowackich (ponad 120 tys. zabitych, rannych i zaginionych).

Szacuje się, że po stronie niemieckiej zginęło 70 tys. osób. Zdobycie tej strategicznej pozycji znacznie wzmocniło pozycję wojsk radzieckich na froncie wschodnim i umożliwiło im dalsze działania w kierunku zachodnim.

Odcinek przygraniczny

Wykonawcą tego 18-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej jest firma Polaqua, a wartość kontraktu to ponad 1,5 mld zł. Prace mają się zakończyć w drugim kwartale 2027 roku.

Trasa między Duklą a Barwinkiem graniczy bezpośrednio ze Słowacją. Jednocześnie to jeden z trudniejszych odcinków S19 pod względem budowy geologicznej i uwarunkowań środowiskowych.

Wybudowany zostanie węzeł drogowy Barwinek, w miejscu połączenia S19 z istniejącą DK19. Wybudowane zostaną także obiekty inżynierskie. W ciągu trasy głównej będzie to 15 estakad. Najdłuższa będzie miała aż 1100 m długości i rozpięta będzie nad doliną na filarach o wysokości ok. 27 m od poziomu terenu.

Powstanie również siedem mostów, cztery wiadukty drogowe, pięć przejść dla zwierząt (trzy dla zwierząt małych, jedno dla zwierząt średnich, jedno dla zwierząt dużych), a także szereg obiektów w ciągu poprzecznych oraz dodatkowych jezdni.

Powstaną również cztery miejsca do kontroli i ważenia pojazdów.