„Zielone światło" dla budowy kolejnego odcinka drogi S19

Teresa Kubas-Hul, wojewoda podkarpacki, wydała zezwolenie na budowę odcinka drogi ekspresowej S19 pomiędzy węzłami Domaradz i Krosno.

Decyzja ta ma rygor natychmiastowej wykonalności, co umożliwia niezwłoczne rozpoczęcie robót budowlanych. Równocześnie rozpoczną się procedury odszkodowawcze za nieruchomości przejęte pod drogę.

Inwestycję realizuje Mostostal Warszawa, a wartość kontraktu to niemal 1,1 mld zł. Nowa droga ekspresowa o dwóch pasach ruchu w obu kierunkach i pasem awaryjnym będzie miała 12,5 km długości. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2027 roku.

– Bardzo się cieszę, że budowa kolejnych odcinków drogi ekspresowej w naszym województwie idzie tak sprawnie. S19 jest istotnym szlakiem komunikacyjnym, zarówno w kontekście gospodarczym, jak i komfortu życia mieszkańców naszego regionu – mówi wojewoda Teresa Kubas-Hul.

Wypłata odszkodowań

Wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) określa granice terenu przewidzianego pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości.

Postępowanie administracyjne wojewody ma ustalić wysokości odszkodowania. Powołani przez niego biegli rzeczoznawcy oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej.

Właściciele nieruchomości otrzymają od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrada odszkodowanie w ciągu 14 dni od dnia, kiedy decyzja o ustaleniu odszkodowania stanie się ostateczna.

Projektuj i buduj

Odcinek S19 S19 pomiędzy węzłami Domaradz i Krosno realizowany jest w systemie „projektuj i buduj”. Wykonawca opracował dokumentację techniczną. Teraz, kiedy została ona wydana, można rozpoczynać roboty.

Plac budowy GDDKiA niezwłocznie przekaże wykonawcy, który w pierwszej kolejności przeprowadzi niezbędną inwentaryzację geodezyjną, przyrodniczą, a także inwentaryzację stanu nawierzchni dróg publicznych i obiektów kubaturowych.

Następnie przeprowadzone zostaną rozpoznania saperskie oraz zabezpieczenie terenu budowy. W kolejnych etapach wykonawca wykona wycinkę drzew pod nadzorem ornitologicznym, dojazdy do placu budowy oraz oczyści teren po wycince wykonanej przez Lasy Państwowe.

Zakres prac

W ciągu trasy głównej powstanie 11 estakad, 8 mostów, jeden wiadukt, przejścia dla zwierząt dużych, średnich i małych, przepusty, a także 7 wiaduktów w ciągu dróg poprzecznych i szereg obiektów w ciągu jezdni dodatkowych.

Rozpiętość dwóch estakad w ciągu drogi ekspresowej będzie przekraczać 500 m, natomiast najdłuższa będzie mierzyć ok. 700 m i przebiegać będzie nad doliną na filarach o wysokości dochodzącej do 30 m.

W miejscowości Jabłonica Polska wybudowane zostaną dwa Miejsca Obsługi Podróżnych. Na początek z miejscami parkingowymi, toaletami oraz przestrzeniami do odpoczynku. W przyszłości dzierżawcy będą mogli rozbudować je o stacje paliw, hotel i obiekty gastronomiczne.

Zostaną też wybudowane dodatkowe jezdnie obsługujące teren przyległy, przebudowane zostaną drogi poprzeczne kolidujące z inwestycją, cieki wodne, a także infrastruktura techniczna.

Via Carpatia

Szlak Via Carpatia łączy Europę Północną i Południową. Na terenie Polski trasa będzie miała ok. 700 km długości. W skład Via Carpatia wchodzą odcinki dróg ekspresowych S61, S16 i S19, przebiegające przez teren pięciu województw: podlaskiego, warmińsko-mazurskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego.

Na Podkarpaciu S19 będzie miała docelowo długość ok. 170 km. Aktualnie kierowcy korzystają już z 82 km tej trasy na odcinku Lasy Janowskie – Rzeszów Południe. Oznacza to, że drogowcy połączyli nie tylko stolice województwa podkarpackiego i lubelskiego.

Mieszkańcy Podkarpacia uzyskali również szybkie połączenie z Warszawą poprzez S19 i S17, a kierowcy z woj. lubelskiego z autostradą A4.

Kolejne 84 km trasy Via Carpatia jest na różnych etapach realizacji: w budowie, na etapie uzyskiwania decyzji ZRID lub opracowywania dokumentacji do wniosku o decyzję ZRID.